东莞股票配资讲讲法拉第未来联手SPAC筹划上市与量产A股怎么.

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东莞股票配资讲讲法拉第未来联手SPAC筹划上市与量产A股怎么 2020-10-11 334 0 电动汽车并不新鲜。特斯拉、理想、小鹏、威来、比亚迪，以及奔驰、宝马、雷克萨斯等一些轻型混合动力系统，用电动机代替汽油发动机的汽车越来越受欢迎。最近特斯拉又正式降价了，Model 3升级版官方价格降到了25万，呈现出老车主生气，新车车主庆祝的好景象。如今，电动汽车的品牌相互竞争。你可以自动驾驶。我再加个鸥翼门，从车内智能语音助手到三屏四屏。虽然电动汽车并没有获得比汽油车更广阔的市场，但是每辆车的配置都是堆叠的，肉眼可见。而这一切的始作俑者还未出山，仍隐居隆中积蓄力量，这就是著名商人贾跃亭的法拉第未来。

贾跃亭是a股投资者的老朋友。他曾在东莞股票配资获得2014年十大商业人物和2016年福布斯中国富豪榜第37位，在东莞股票配资，出现资金链断裂问题后，贾跃亭成为背信的执行人，之后老赖离开美国专注于法拉第未来的创新项目，希望电动车能翻身，这也是债券持有人拿回资金的寄托。

10月6日，法拉第宣布开始以独特的方式在美国资本市场融资上市。公司计划通过上市融资8亿至8亿美元。5亿美元，东莞股票配资作为一个特别基金，以促进研发和推出豪华电动车SUV FF 91。与常见的IPO和借壳上市不同，法拉第未来的上市是通过与特殊公司SPAC反向合并完成的。SPAC只是一个空壳公司，先在资本市场聚集足够的资金，然后收购法拉第未来，使法拉第未来成为上市公司。这种上市方式在电动车公司非常流行，是公司前期获取上市票的一条快车道。

未来法拉第现任CEO毕福康表示，公司将在收到资金9个月后交付首款SUV FF 91，并计划在12个月后投入量产。法拉第最初选定的汽车工厂位于美国加利福尼亚州的汉福德。最新消息显示，其生产线已转移至一家亚洲制造厂。比福德说，协议已经签署，但没有透露更多关于工厂的信息。

毕福康被誉为宝马i8之父。他在宝马集团工作了20年。加入法拉第未来后，他目前有两个任务，一是带领团队继续开发优秀的技术和汽车产品，二是专注于推动法拉第未来与SPAC的呼应合并计划。6月，贾跃亭宣布其个人破产重组已成功完成。抛弃乐视后，法拉第将成为贾跃亭未来最后一张翻盘牌。2019年9月，贾跃亭将公司CEO一职交给毕福康，放弃全部股份，成立债权人信托开始运营，用法拉第未来的业绩补偿债权人。

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