物流地产基金公司地址(物流地产基金公司地址查询)

区块链阅读 68 2024-10-22 18:11:58

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本文目录

产投公司是干什么的
万科等财团收购物流地产巨头普洛斯，他们为何要收购普洛斯？你对此有什么看法？
如何挑选物流主题基金？
房托基金什么意思

产投公司是干什么的

产投公司是产业投资公司的简称。产业投资公司又称为实业投资公司，是指为了获取预期收益，以货币购买生产要素，从而将货币收入转化为产业资本，形成固定资产、流动资产和无形资产、递延资产投资的经济活动。

产业投资用于产业整合，收购兼并，为某家核心企业进行配套扶持，形成生态圈。产业投资是跨时的，从投入到产生收益需要经历较长的时间。产业投资必须符合形成综合生产能力或服务能力对各类要素的技术要求。

产业投资通常选择在一定的地点进行，投资形成的生产能力和服务能力要固定在建设地点长期发挥作用。产业投资所形成的资产大多都具有专用性。产业投资不能成批生产。产业投资的成本至少部分是沉没的。

产业投资的技术构成制约和影响企业、国民经济的技术水平。产业投资效益决定影响企业的经济效益和占整个国民经济的效益。产业投资主体可以按照经济形势分为国有单位、集体单位、城乡个人、混合所有制单位等。

产业投资主体也可以按照经济性质分为政府、企业、个人。

万科等财团收购物流地产巨头普洛斯，他们为何要收购普洛斯？你对此有什么看法？

中国的房地产早已过了黄金期，用万科董事长郁亮的话说，房地产如今是“白银时代”（2014年语）。虽然房地产龙头的销售金额仍然在创出新高，行业集中度仍在提升，但房地产告诉增长的时代进入尾声已经是不争的事实。

对万科来说，如何在住宅开发之外进行多元化是未来发展的重要课程。和外界想象的不同，万科其实早就不是一家单纯的房地产开发企业，它还在物业管理、机器人（万科的机器人保安）、养老地产、产业办公等方面都已有布局，且部分项目已经处于行业领先地位。

对万科来说，普洛斯是优质的并购对象。在中国、美国、日本这三个全球经济排名前三的国家，普洛斯都是排第一名的物流设施运营商。

在中国，普洛斯在全国38个城市保有约2871万平方米的物流设施。以净资产排名，普洛斯在物流设施行业占据中国高达六成的市场份额。

在美国，普洛斯在36个主要城市保有约1610万平方米的物流设施。

在日本，普洛斯拥有约合人民币600亿元的资产，截至2017年3月底，普洛斯在日本共保有97处物流基地。

普洛斯拥有数量众多的高质量客户，包括家乐福、阿迪达斯、各大快递公司（DHL、EMS、联邦快递、顺丰等等）、京东等等。

普洛斯2010年在新加坡交易所上市，此次万科等组成的中国财团将其收购后将私有化。以普洛斯最新的财务数据计算，此次115亿美元的收购价，收购的市净率只有1.32倍，内涵PE为22.5倍，虽不便宜，但也并不算昂贵。尤其是考虑到普洛斯在全球物流设施行业的龙头地位，给予这样的溢价还是非常划算的。

此外，由于经济规模的扩大，电商等行业的继续发展，全球经济对于物流的要求也会越来越高，对于普洛斯这样的企业来说，成长空间还是比较明确的。长期来看，投资普洛斯有望获得不错的回报。

如何挑选物流主题基金？

有着大宗商品风向标之称的波罗的海干散货指数(BDI)近期持续飙升，截止5月6日以3212点报收，创出逾十年以来的历史新高，包括海峡型船、巴拿马型船等运价指数都出现持续大涨现象。

从本月起，马士基、赫伯罗特、万海航运等国际大型班轮公司，已经相继上调了海运运费。随着全球进出口需求的激增，干散货运输市场运力已明显不足，航运业景气度的持续提升或有望延续至年底。

航运价格的持续攀升，对于航运港口板块及个股当然也是个利好。数据显示，今年以来海运指数涨幅超26%，航运指数涨幅超16%。其中，中谷物流股价涨幅超30%，航运龙头股中远海控股价涨幅更是超过60%。

昨天碰巧问起一位朋友：“2月份入手的中远海控最近赚爽了吧？”万万没想到，他在4月上旬那波回调中就已经全部卖出，最终还是没有成功吃到“大肉”。

目前市场上名字中冠以“物流”的主题基金只有两只：嘉实物流产业股票A/C、工银物流产业股票，均成立于2016年，最新规模为2亿元左右。

那么，最新的重仓股中是否有中远海控、中谷物流等海运板块大牛股呢？2021Q1季报显示，嘉实物流产业前十大重仓股依次为：吉祥航空、韵达股份、春秋航空、中国国航、东方航空、上海机场、南方航空、大秦铁路、京沪高铁、建发股份，工银物流产业前十大重仓股依次为：宁沪高速、长江电力、建设银行、大秦铁路、农业银行、中国建筑、春秋航空、深高速、上港集团、海康威视，两者都没有出现两只海运大牛股的身影。两只基金均以国内的航空物流板块个股为主，并且前者的持仓要比后者更“纯粹”些。

另外，富国中证现代物流ETF也正在发行。那么，中证现代物流指数具有什么样的特点，是否能满足跟踪海运物流板块呢？

联合智评了解到：中证现代物流指数选取专业品物流、供应链物流、冷链和农产品物流、仓储服务、物流信息化和电商平台等提供现代物流服务的上市公司作为样本股，目前成分股共有40只，前十大重仓股依次是：华贸物流、蔚蓝锂芯、物产中大、韵达股份、建发股份、传化智联、怡亚通、圆通速递、密尔克卫、中国外运。可惜的是，也没有看到2400亿元市值中远海控的身影，同样也是偏向国内物流和仓储业。

进一步查看公募基金最新一季报数据后发现，持有中远海控占净值比例超过6%以上的基金共有4只，分别为：浙商聚潮产业成长混合(占净比9.69%)、浙商丰利增强债券(占净比8.51%)、华安核心优选混合(占净比6.26%)、华夏兴华混合(占净比6.20%)。以上4只基金的历史回报在同类中都属于比较出色，如果在挑选物流主题基金时只是想“沾”点中远海控，倒是也可以考虑。

回过头来看看总部位于哥本哈根的全球最大集装箱航运公司马士基(AMKBY)，得益于需求激增和运费上涨的利好，截止昨日收盘，今年来股价大涨46.22%。2016年集运业处于低迷期时，马士基通过对陆运网络收购，初步完成端到端的集成战略转型，随后通过数字化建设，让港口、仓储、集装箱自动化和物联网建设步入轨道，如今四大核心业务的协同效应显著。由此可见，国内的物流企业最终谁能异军突起，将不可避免地面临一场“科技战”。