五星红旗下的“明日飞机”，记波音707客机在中国民航服务记-成都泛美国际商务有限公司市值

区块链阅读 86 2024-11-08 11:28:24

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波音707（英语：

Boeing 707

）是美国波音公司在1958年至1979年间研制的中型、长航程、窄体、四发喷气客机。是以研制重型远程轰炸机见长的波音公司研制的第一种喷气客机，它的原型被命名为367-80，采用后掠下单翼；后掠垂直尾翼顶端装有天线，水平尾翼靠下安装。第一架原型机于1954年7月15日首飞，研制费用高达1600万美元，相当于当时波音公司总市值的四分之一，可谓是一场豪赌，若市场反应冷淡，那波音公司将面临破产重组的窘境。而原型机首飞后市场反应果然冷淡，在波音公司走投无路之际，苦于自家庞大的战略远程轰炸机部队没有称手的加油机的美国空军看中了这款飞机，责成波音公司将这款飞机改造成空中加油机并以KC-135的名义纳入美国空军现役，此举将濒临破产的波音公司从死亡线上拉了回来。

波音707型机的驾驶舱

随即波音公司在征得美国空军的同意后，于1957年在KC-135基础上研制成功新式客机，命名为“波音707”，从而开启了波音7X7系列王朝的大幕，第一架波音707型客机于1958年交付泛美航空公司使用。随后美国空军又看中了707系列的发展潜力，将其改装成预警机、电子战机、运输机、要员专机乃至总统专机“空军一号”等特殊用途改型。美国海军也购买了部分该型机改装成潜艇中继通信联络机。波音707军用和民用型总共获得订货1010架，生产线于1991年关闭，1992年5月交付最后一架军用型。

波音707的表亲之一：E-6指挥通信中继机

波音707的表亲之二：E-3“望楼”预警机

波音707的表亲之三：KC-135空中加油机

波音707的表亲之四：E-8“联合星”空中指挥机

尼克松访华时乘坐的波音707“空军一号”

1972年美国总统理查德·尼克松乘坐“空军一号”波音707型机访问中国，并在从杭州飞往上海的航程邀请周恩来总理乘坐“空军一号”，使得中国领导人对波音707型飞机印象深刻。

波音707在中国内地的使用单位：中国民航、上海航空公司、中国国际航空公司和中国西南航空公司

在尼克松结束访华不久的1973年，中国民用航空总局即和波音公司商定了购买十架波音707-320C型客机的合同，同年8月23日，第一架波音707型B-2402号机正式交付中国民航，随后的一年里。B-2404\2406\2408\2410\2412\2414\2416\2418\2420号机相继完成交付。其中一架移交上海5703厂作为国产运十型大型喷气式客机的参考原型。

中国民航B2414号机

中国民航B2416号机

中国民航B2418号机

本厂长绘制的中国民航涂装B-2404号机（民航早期涂装）

本厂长绘制的中国民航涂装B-2410号机

本厂长绘制的中国民航涂装B-2414号机

本厂长绘制的中国民航涂装B-2416号机

1983年，民航改组，全部十架波音707型机被转入中国国际航空公司机队继续服役。随着更加先进的波音767型机的交付，中国国际航空公司很快将四架该型机（B-2402、B-2410、B-2412、B-2418）移交给了民航成都管理局（不久后划入其麾下新成立的中国西南航空公司），其中B-2402号机于1990年10月2日在广州白云机场劫机事件中因遭到被劫飞机的撞击而损毁报废。其余的六架留用在中国国际航空公司机队。

本厂长绘制的中国西南航空公司涂装B-2402号机

中国国际航空公司B2420号机

本厂长绘制的中国国际航空公司涂装B-2414号机

本厂长绘制的中国国际航空公司涂装B-2420号机

1985年，民航上海管理局下新成立了民营的上海航空公司（中国东方航空公司的前身之一）为解决运力不足的问题，特通过上海市对外贸易总公司向美国国际航空租赁公司购买了五架二手的波音707-320C型，编号分别为B-2422/2423/2424/2425/2426，但仅仅运营了三年后因机龄老旧机况不加且运营成本较高、对机场跑道要求较高，上海航空公司在1988年3月将这五架飞机全部退营，送往香港出售。