北京首证两市大幅下挫不宜追涨杀跌

北京首证：两市大幅下挫不宜追涨杀跌

北京首证：两市大幅下挫不宜追涨杀跌 更新时间：2010-11-13 6:57:44 　　周五两市大盘全天呈现单边下跌格局，其中沪指大跌超160点，3000点轻松告破，并且今日沪指已经连续跌破两道百点关口。盘面上虽然保险股等品种有一定拉升指数的想法，但奈何不少了小盘股、资源股源源不断涌现出的抛盘。截至收盘，两市板块处于全线下跌状态，其中飞机制造、有色金属、玻璃板块领跌，下跌幅度均在7%以上，而摩托车、公路桥梁、陶瓷板块等跌幅较小，不过下跌幅度也都在2%以上。沪指报收于2985.44点，下跌162.30点，跌幅5.16%，成交3033.88亿，深成指报收于12726.5点，下跌958.40点，跌幅7.00%，成交2348.02亿，两市合计成交5381.9亿，较上一交易日量能有所放大。

从板块方面来看，今日公路板块，板块涨幅居前。近几年中国的各种资源价格都在涨，电价、油价和天然气价格从2000年至今累计上涨了14%-77%，而高速公路收费费率近十年来并未进行过明显调整。然而，从2009年4月辽宁省将高速公路基本收费费率由每公里0.35元上调至0.45元以来，2009年7月江苏省也将计重收费基本费率上调0.01元/吨公里，2010年9月20日吉林省也将高速公路基本费率由0.35元上调至0.45元。日前又有信息显示，安徽省高速公路有较大可能提价10%-15%。而且，近年来我国民用汽车保有量一直保持着两位数的高增长，2009年更是高达23.3%，汽车消费持续旺盛，汽车销售量的增速持续超过两位数。而在汽车保有量持续两位数增长的有力支撑下，预计公路旅客周转量也将持续稳定增长，且江西、江苏、福建、湖南、四川等欠发达地区增速将高于其他地区。如此就意味着自驾游等消费出现了旺盛的势头，这必然会带动着高速公路股的通行费收入的提升。此外，从高速板块的估值来看，目前该板块市盈率、市净率分别为16倍、1.9倍，较全部A股17倍的市盈率和2.7倍的市净率分别折价6%、30%，存在着一定的估值洼地效应。而前期的估值洼地效应，一方面是因为行业缺乏短线题材催化剂，另一方面则是因为行业的成长趋势未得到市场的认可，但随着前收费提升的题材催化剂以及产业结构的变迁等所带来的行业成长新动力等因素，相信会有越来越多的资金开始认同高速公路股的投资机会。我们认为，在操作中，一是可跟踪拥有新业务增长前景的个股；二是关注受提价影响，未来业绩成长性相对乐观的品种。

从消息面看，1、国家统计局11日发布数据，10月份我国居民消费价格同比上涨4.4%，涨幅比9月份扩大0.8个百分点，创25个月来新高。而PPI增速出现趋稳走高的势头，也再次向市场传达出通胀压力走强的信号。2、央行11日公布的数据显示，10月份，我国新增贷款达到5877亿元，明显超出年初提出的“均衡放款”的要求。今年前十个月，共计新增贷款6.88万亿元，较全年7.5万亿元的额度仅余6200亿元。多位业内人士认为，今年全年新增贷款的规模或略超出7.5万亿元。3、自9月份至今，轮胎的主要原料天然橡胶价格持续暴涨，已超过3万元大关，并还在不断创造历史新高。据统计，上海期货交易所的橡胶1011在短短一个月涨幅超过33%。轮胎企业年内的第二次大规模提价已经箭在弦上。中国橡胶工业协会轮胎分会相关人士介绍，轮胎企业此次涨幅或达8%左右。

从技术上看：大盘指数双双暴跌报收，日线收长阴线，沪指失守3100,3000两个整数关口，技术指标高位死叉向下发散，周线收中阴线。技术上看，经历今天的暴跌之后，下周市场将会再度寻求支撑。

整体来看，今日A股市场出现了暴跌的走势，一方面是因为国内大宗商品期货价格在早盘的大幅波动，使得市场对后续行情的走势产生了一定的担忧。另一方面则是因为中国石化等品种的异动，让市场产生了拉指数出货的想法，故A股市场的做空能量源源不断地释放出来。午市后，虽然保险股等品种有一定拉升指数的想法，但奈何不少了小盘股、资源股源源不断涌现出的抛盘。与此同时，题材股等品种也明显有获利盘的套现压力，所以，大盘短线的趋势不宜乐观。当然，盘面也显示出小盘新股短线似乎仍有资金的关注，尤其是创业板等一些品种，但在大盘持续调整的背景下，小盘新股的后续反弹是很难把握的。因此，在操作中，建议投资者谨慎。

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