围挡后面｜“杜鹃花”已成型长沙西站高架站房正式进入金属屋面施工阶段

区块链阅读 115 2024-12-10 18:45:12

来源：【华声在线】

华声在线1月23日讯（全媒体见习记者王翊玮视频朱帅铭通讯员余桃赵迪）这两天，三湘大地大雪盈尺。长沙西站也迎来了该项目的第一场雪。1月23日，记者来到长沙西站项目的围挡后面，看到钢结构屋盖上都覆上了层层白雪。记者了解到，日前该项目长沙西站高架站房中区钢结构屋盖提升顺利完成，标志着长沙西站正式进入金属屋面施工阶段。

（朱帅铭摄。）

2024年将开展长株潭城际场的基础结构施工

“此次提升的屋盖钢桁架超3000吨，投影面积超22000平方米，屋盖下部支承钢柱呈十字形双向正交布置，跨度最大为72米，钢结构屋盖采用楼面拼装、累积提升的方式进行安装，最大提升高度近33米，施工难度极大。”中铁建工集团长沙西站项目生产经理邓若峯向记者介绍。“整个目前项目正在进行钢结构提升后的嵌补杆件安装工作，室内机电安装等工作。”

记者了解到，长沙西站项目分为常益长高铁场和长株潭城际场，本次钢结构屋盖提升完成标志常益长高铁场站房混凝土结构及钢结构全部完成，今年将开展长株潭城际场的基础结构施工。

长沙西站交通枢纽位于湖南湘江新区，总建筑面积约49万平方米，车站规模12台22线，是国家“八纵八横”铁路网“渝长厦”高速铁路大通道的重要节点，也是长株潭地区交通枢纽“三主五辅”主要客站。

（效果图）

长沙西站有常益长高铁、长赣高铁、长株潭城际在该站交汇，并经乌山联络线与石长铁路联通，设有高铁场、城际场各6台11 线，并在南侧预留普速场4台8 线。站房设计建筑面积 8.5 万平方米，是长株潭地区铁路枢纽的大型客站。长沙地铁 2、12 号线垂直下穿，10、S2 号线在北侧通过。站房设有地下停车层、城市通廊及出站层、站台层、高架候车层等。其中，增加的侧式进站广厅、桥下多层停车场均为国内首次应用。

未来长沙西站随处可见杜鹃花

据了解，长沙西站站房以“三湘四水，杜鹃花开”为设计理念，利用空间使用的差异性高度，将整体建筑造型塑造成一朵朵错落有致的“杜鹃花”，是国内首个以“十字型”平面作为站厅布局的高铁站。

记者来到项目的站台层，看到天花板已经有两种式样各异的吊顶样板。“目前站台层轨行区的防水和保护层都已经施工完毕，现在正在进行装修样板的施工”“由于长沙西站采用的是杜鹃花开的造型，所以吊顶样板也采用了杜鹃花瓣的形式设计出了两种样板形式，一种是裸顶天花板‘吊’着几朵杜鹃花，另一种是铝方通做吊顶的平版再将花瓣嵌入进去，目前还在等待最终封样，两种吊顶形式二选一。”

随后来到候车大厅入口处，记者看到地面有一处结冰的池子。“这是花池，未来要在这里种植杜鹃花、乔木植物等等，这样的花池在候车大厅有4处，总共8800平方米，未来这里是广迎四方宾客的会客厅入口。”

记者抬头，看到巨大的钢结构杜鹃花花瓣已然成型。“长沙西站总共有四组杜鹃花，目前已经完成将近两组花，每一组又有4个花瓣，并且相邻的花瓣成组成串。”

据悉，长沙西站开通运营后，长沙地区将迎来一座不逊于长沙南站的“重量级”高铁站，湖南铁路正式进入高铁枢纽“双子星”时代，人流、物流、信息流的流动将更加便捷。同时，长沙西站也是湖南深度对接“一带一路”、长江经济带发展等国家倡议和战略的重要节点，对进一步密切我国东中西部区域人员交流和经贸往来，促进东部地区经济发展的扩散和辐射，缩小中西部与东部地区之间的差距，推动中部地区高质量发展具有重要意义。

本文来自【华声在线】，仅代表作者观点。全国党媒信息公共平台提供信息发布传播服务。

ID：jrtt