二手新能源车能买吗当初落地超30万的国产之光3年后只要15万
老司机又和大家见面了!我是检车家中最低调的检测师小小董,在检车家里大家都叫我小宝。主要是我个子高‘1.58’的大高个。最擅长的就是看底盘不用举升机,这一点我的兄弟们都是羡慕嫉妒恨呐,但是我不能骄傲啊。虽然身材小,可我是个宝!检测技术也很屌。
最近两年在国内的汽车市场里,电动车可谓是火得一塌糊涂,继特斯拉之后,各种各样的新能源品牌也是犹如雨后春笋一般冒了出来。不过,要说国内电动车一把手的交椅,还要数比亚迪了,毕竟别人可是在电池行业沉淀了10多年的时间,堪称国产新能源之光。所以一般考虑买二手电动车的,现在除了特斯拉就是比亚迪最稳妥了。今天的检测案例,我就给大家带来了一辆开了2年多的比亚迪唐新能源,看看现在二手新能源车是个什么行情,还有二手新能源车到底能不能买。
客户看的车是一辆:比亚迪唐新能源 2019款 DM 2.0T全时四驱智联创领版7座,出厂日期:2019年7月,初次登记日期:2019年9月,表显里程:55703KM,新车指导价:28.84万,卖家报价:15.5万。这车的价格不高,我之前检测过几台这车了。
客户是从个人卖家手里买的。卖家的原话是全车原版原漆,只有一些瑕疵没有去处理,到底是不是真的卖家说的我们开始检测吧。
老规矩我们还是先从车顶取一个该车的基础漆面数值,得知该车的基础漆面数值在110um左右。这样就更容易判断全车的漆面了。
由于看车是在地下停车场看车,光线不是怎么好,又加上卖家车都没有洗,我们只能靠着手电筒来检查每个地方的瑕疵,经过几分钟的外观检查,只发现前后保险杠有点小瑕疵。
经过半个多小时的外观漆面检测,真如卖家所说,真的是原版原漆,没有一点地方喷漆,开了五万公里漆面还是原版原漆的情况下,看来原车主是个老司机。
既然外观漆面都是正常,也没有喷漆,所以里面的水箱框架和纵梁也是没有任何问题,只有一层灰。
得到卖家的同意,我快速拆下发动机上面的三块大护板。可以明显地看到确实是一层灰。这款比亚迪唐DM 采用的是插电式混合的,最大功率431KW,最大扭矩950N·m,匹配6档双离合变速箱,百公里加速仅需4.5秒。单从性能上来说,这个动力总成已经可以比拟一般的超跑了,不过这也算是新能源车独有的优势。而且这款比亚迪唐的底盘说实话不是很扎实,滤震也一般,满足日常使用是够的,但舒适性和豪华感和30多万的SUV比起来差距还是很大的。
可以看出发动机的气门室盖和进气歧管螺丝没有拆卸。
在电机上面加装的一个充电插座。这样的优点是有利于快速充电,原车配备的充电器是慢充,所以卖家在前面加装了一个快充。在这里给大家普及一下为什么油电混合的车更加省油。由于很多燃油车在低速行驶的时候它的油耗特别高,等到高速行驶的时候油耗就下来了。有电机就不一样了,它在低速的时候扭矩特别大,耗电量特别小,等到高速的时候耗电量特别大。所以油电混合的优点就在于低速行驶的时候是靠电机在运转,发动机不工作。也不产生油耗,等到中速的时候电机就开始驱动发动机工作了。这个时候又给车身大电池充电。等到了高速的时候电机又不工作了,这个时候就是发动机在工作了,所以油耗就下来了。所以就是低速电机行驶,高速发动机行驶所以达到省油的优点。
这款比亚迪唐的内饰整体看上去比较简洁大方,跟燃油版的相比,多了一点科技感,设计和用料还是对得起它的售价的。而且目前看上去几乎没有什么磨损,马上来看看细节处。
可以看到主驾驶气囊无拆卸;方向管柱无锈迹;仪表台骨架无拆卸;座椅骨架无锈迹。内饰方面基本上没啥问题,室内的各个功能也是OK的。
然后我们读了发动机obd可以看到发动机没有故障码。obd检测出来的公里数是发动机工作的里程。电机工作的里程是3万多一点。
很多新能源车的公里数是没有办法调的,因为基本上都是和手机联网的,接下来我们看底盘。
跟着卖家去认识的修理厂找了个地方看底盘。可以看到元宝梁螺丝和方向机没有拆卸。
发动机和变速箱也没有拆卸。也没有漏油,可以这么说发动机和变速箱的螺丝一颗没动。
下面的排气管螺丝和两个纵梁也没有问题。这里还是给卖家点个赞。开车技术还是可以的。
后副车架的螺丝也是没有拆卸痕迹。基本上该车还是在巅峰状态。虽然跑了5万多公里。
经过检测只有后面两个轮胎有过更换。轮毂有点剐蹭,卖家说轮毂太大了,很容易剐蹭掉,不过这些客户还是能接受的。最后查了一下一般的卖车价格在车商手里买要17万左右。在个人卖家手机买要便宜点,所以在个人手里的车况只要没问题是完全可以接受的。
好了检测完成过后卖家和买家愉快地去过后去了。还是给大家总结一下车况。全车只有前后保险杠有点小瑕疵。其他全部是原版原漆。公里数也是正常。换了两个轮胎。轮毂有点剐蹭,15.5万的价格拿下还是挺赚的。
今天的分享到这里就结束了,感谢大家的阅读! 喜欢就赞,不喜欢就喷,写得不好还请大家多担待担待。如果你有什么二手车的问题,都可以问我哦,我一定尽力帮你解答,咱们下期再见!
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